氢气压缩机故障分析

氢气压缩机润滑油系统在正常维护过程中，应首先对各个油路系统进行外观检查，特别是管路静密封点，一旦出现漏油、油渍，要对存在泄漏的油路管线进行紧固。当氢气压缩机正常运行时，润滑油路系统的运行状态始终为负压，因此难以发现润滑油压力降低。为了准确判断，在润滑油管路各静密封点需要详细检查，对可能泄漏的管路进行更换，以消除潜在风险。

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更换主轴瓦注意事项：（1）卸下机身侧盖和两端侧盖，并使曲轴和电机在连接处分开，再松开润滑油管和主轴承上盖，取出主轴承上瓦；（2）用千斤顶置于主轴承两侧曲轴下的适当位置（保持平衡位置），将曲轴顶起约0.1～0.2mm，以圆棒或其它合适的工具使主轴承下瓦从主轴承座转出，按此方法同样可将新的主轴承下瓦转进主轴承座中，换下旧的主轴承下瓦；（3）将新的主轴承上瓦和主轴承上盖装入主轴承座并按要求紧固主轴承螺栓；（4）主轴瓦成对制作的必须成对更换；（5）大头瓦与曲拐颈的配合间隙，厚壁瓦常用瓦口垫片来调整，薄壁瓦的间隙若小可适当刮研，若超大只能更换新瓦；（6）测量配合间隙时，电动氢气压缩机，径向间隙常用压铅法，轴向间隙常用塞尺测量，也可采用测量瓦孔径和轴径尺寸相减得出径向间隙，用轴径长度和连杆瓦宽度尺寸相减得出轴向间隙；（7）径向间隙为拐直径的0.8‰～1.2‰；（8）设计值有要求的，主轴瓦间隙应严格按照压缩机的设计数值执行。

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国际上常用液驱式压缩机的输出压力可达到 100 MPa，流量为 300 Nm3/h。国内近两年加氢站上采用的液驱式压缩机均为进口产品，主要品牌有德国 MAXIMATOR、HOFER、SERAL，美国 HYDRO-PAC、HASKEL 等，其中 MAXIMATOR的产品应用量大，电动氢气压缩机价格，年出货超过 20 套，电动氢气压缩机多少钱，且技术较为成熟。国内深圳思特克（STK）、济南赛思特两家公司也正在开展该种机型的国产化研制与推广工作，目前已在各类燃料电池系统生产厂内试验应用，如南通安思卓用 STK 增压机进行系统测试，同时为燃料电池汽车提供加注。青岛康普锐斯能源科技有限公司试制成功排气压力90Mpa、日加注能力达1500kg的新一代液压活塞式加氢站用压缩机样机。

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