丰电金凯威 新能源汽车加氢站 福建新能源汽车加氢站

加氢站分类

根据氢气来源，加氢站有内外两种供给方式，一类是站内制氢加氢站；二类是外供氢加氢站。目前，各地加氢站均主要为外供氢加氢站。外供氢加氢站上游接收氢气方式主要有三种，分别为气态氢燃料拖车运输、液态氢燃料拖车运输氢气和气态氢燃料管道运输。此外还有一种比较有前景的运输方式，有机液体氢载体运输（LOHC），又称氢油运输，但因其目前运输成本、脱氢设备成本高及耗能高，暂时很少作为加氢站供氢方式。

加氢站如何盈利？

以油养氢、站内制氢-加氢母站建站模式、汽车运营平台自建站、立足实际，围绕氢源规划网络，新能源汽车加氢站价格，都是国内正在探索的降低加氢站运营成本方法。“以站养车”是产业发展必要条件，看似浪费，却是提前抢占赛道的成本，这与特来电早期烧钱布局充电桩网络是一样道理。

   “加氢站分为站内制氢加氢站和外部供氢加氢站两类，其中，后者借鉴了子母站的工作原理，从站外工厂将氢气送至加氢站。”

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氢气站建筑和环境的防火要求是什么

（1）氢气生产按其火灾危险性属于甲类生产。其建筑应是不低于二级耐火等级的单层建筑。

（2）制氢、压缩、净化、液化、充瓶等生产厂房的泄压面积应不小于0.2m^2/m^3。

（3）氢气生产厂房的通风应良好，室内空气换气应按4次/h设计，采用自然通风，通风孔应设在屋顶的高部位，每个通风孔直径不应小于2O0mm，屋顶如有梁隔成两个以土隔间时，每个隔间均应设置通风孔。通风孔的下边应与房顶内表面平齐、以防止氢气积聚。

（4）一般氢气化验室不得设在生产氢气的场合，如化验室设在生产氢气的同一建筑内，新能源汽车加氢站，应用防火墙隔开，门应直通厂房外。

（5）氢气充瓶台的地面，应用不会产生火星的材料建成或铺盖，并有导除静电的设施。

（6）氢气生产系统的厂房和储氢柜（罐〕等应有可靠的防雷设施，避雷针与自然通风口的水平距离不应小于1.5m;与强迫通风管曰的距离不小于3m;与放空管口的距离不应小于5m，避雷针的保护范围应高出管口1m以上。

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